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[腾讯造车]汽车焊接生产线

发布时间: 2015-09-10 22:49   1484 次浏览

  汽车焊 接生产线主要是白车身焊接,是由车体骨架、发动机罩、行李箱盖、左右门 外板焊接总成共同组成的。而车体 骨架结构是由地板焊接总成,左右前 纵梁及轮罩焊接总成,左右侧围焊接总成,前围焊接总成,顶盖及前后横梁、后挡板、左右后 纵梁及后轮罩焊接总成,后围焊接总成所构成。

  焊接是 现代机械制造业中一种必要的工艺方法, 在汽车 制造中得到广泛的应用。 随着技术的进步,焊接新工艺、新材料、新方法 不断运用在汽车制造中,镀层钢板、轻金属材料的焊接 问题,高分子材料、复合材料、异种材料、特种材 料对汽车焊接提出了新的挑战。而汽车焊 接过程 中的机器人与自动化技术使汽车焊接面貌大为改观。

汽车焊接生产线

        在车身 焊接技术上包括普通的焊接原理其实就是将金属液化,然后冷却后溶为一起。汽车的 车身是由上下左右四块钢板焊接而成的,普通的焊接都是点焊,通过一 个一个得焊点把钢板连接到一起。激光焊 接则是利用激光的高温,将两块 钢板内的分子结构打乱,分子重 新排列使得两块钢板中的分子溶为一体。所以从物理学上讲,激光焊 接是把两块钢板变成了一块钢板,因此相 比普通焊接来说,拥有更高的强度。

  直接焊 接设备指使用此类设备使工件通过焊接的方式粘合在一起的焊接设备,在汽车 制造中直接焊接设备类包括有:悬挂式点焊机、自动焊、点焊机器人、弧焊机器人、中频焊机、油箱自动缝焊机、固定式螺母凸焊机、螺柱焊机等。

电阻点 焊汽车车身装焊包括车架、地板、侧围、车门及 车身总成合焊等的装配焊接,在装焊 生产过程中大量采用了电阻点焊工艺。据统计 每辆汽车车身上,大约有3000~4000个电阻点焊焊点。在汽车 车身装焊工艺中,点焊工 艺仍处于主导地位,电阻点 焊技术的应用实现了汽车车身制造的量产化与自动化。

  在汽车 车身装焊生产线上使用的电阻点焊设备,主要有以下三类:

  悬挂式 点焊机主要应用于车身装焊生产线上的定位焊工位,或者是 用于焊点位置复杂(不宜实现自动化)部件的焊接。手工作业,自动化程度低。

  多点焊 专机多点焊工艺的优点是生产效率高,焊接变形小。其缺点 是不能适应于多种车型的生产,柔性差。

  点焊机 器人点焊机器人在现代化车身装焊生产线上被大量采用,可以提 高装焊生产的自动化程度,减轻操 作者的劳动强度,提高生产效率,保证焊接质量。点焊机 器人主要用于车身装焊的补焊工位、车身总成合焊工位等。而且,由于点 焊机器人的采用,实现了 车身装焊的柔性化生产方式–多品种、少批量混线生产。

汽车焊接生产线

        电弧焊 汽车车身装焊生产中,主要在车架、地板等 的主焊工位进行手工补焊作业,在副车 架等分总成工件的焊接工位有孤焊机器人的应用。

  在汽车 零部件的生产中广泛地采用了点焊、凸焊、缝焊、对焊及 电弧焊等焊接工艺。例如:横梁总成托架点焊,传动轴平衡片凸焊,汽车燃油箱缝焊,汽车轮 圈连续闪光对焊,汽车转向臂、消声器、净化器 壳体的电弧焊等。

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